A este hombre hay ponerle una calle o algo. Extraordinario.
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En estos días se está hablando mucho sobre el ya famosísimo cambio climático. Y después de leer y escuchar mucho, a mi no me queda nada clara la conclusión que muchos medios de ¿des?-información asumen como clarísima. Hay opiniones para todos los gustos. Los hay que dicen que en 50 años esto se acaba y los hay que restan toda la importancia al tema. Esto sucede incluso entre los personajes que mayor conocimiento pueden tener sobre el asunto. Se celebran cumbres, reuniones, se elaboran informes, pero no queda nada claro.
Y es perfectamente entendible que esto sea así. El estudio del clima es un asunto complejo. No se resuelve, al menos de momento, con una fórmula. Es una ciencia (o disciplina) aún en fase de crecimiento: está verde (y nunca mejor dicho). Los catastrofistas nos lo pintan todo muy feo. Los trivialistas atacan diciendo que los modelos utilizados por aquellos contienen errores graves en sus hipótesis, lo cual anula por completo sus resultados. Esto último pudiera ser cierto, pero el hecho de que el modelo utilizado pudiera ser erróneo no significa que no haya problemas. Se necesitan índices, medidores, conocimiento de las recciones químicas de las emisiones y un largo etcétera.
Pero el cambio climático no solo consiste en las emisiones, también son el consumo de recursos naturales sin renovación, el reciclaje, el problema de los residuos sólidos, la contaminación de ríos en forma de aumento de la temperatura del mismo, afección de la vida de los animales y peces. Como digo, lo del cambio climático abarca más de lo podemos pensar.
Otra forma de verlo es a través de los ojos de la economía. Un buen recurso es la sucesión de artículos de Sala i Martín sobre el asunto (1, 2, 3, 4, 5 y 6). Bajo mi punto de vista resulta algo sesgado y con algunas fallas, pero también hay que tenerlo en cuenta.
Entonces en qué quedamos?En qué me tengo que fijar para saber si esto va bien o no?. No es necesario ser ingeniero para acotar el problema. La Tierra es un sistema cerrado, y supongámoslo no adiabático, con lo que puede intercambiar calor con el exterior, pero no deja escapar materia (gravedad). Si llenamos el interior del sistema con grandes cantidades de gases, estos van a alterar el comportamiento del mismo respecto a su evolución en caso de no tener estos gases. Esto es claro. Con lo que queda demostrado que las emisiones, sean del orden que sean, afectar si que afectan. Lo que hay que determinar es en qué sentido lo hace y en qué cantidad. Esto es lo que falta por determinar, pero lo que quería transmitir es que afectar, desde luego que afecta. Nadie me puede decir lo contrario. Si lo hace en medida suficiente para alarmarse o no, ya es una cuestión cuantitativa.
Pero entonces nos preocupamos o no?. Pues a mi de momento, me parece una buena idea ordenar prioridades y comenzar por la primera. A mi me importa en primera instancia la afección directa sobre la vida de las personas. Nadie es capaz de decirme que un polo químico a 300 metros de una ciudad y con vientos dominantes hacia la misma (gran talento del señor que colocó en semejante ubicación un polo químico) no afecte gravemente a la salud de las personas (y tengo pruebas rotundas de que lo hace). Y a los que dicen que como no está demostrado es que no es cierto, no les contesto por higiene moral. Mi mini-lista de actuación a 10-15 años:
1) Hay que empezar por retirar los focos de emisión (industrias, etc) de los núcleos de población.
2) Controlar en contínuo las emisiones al mar y los ríos. Que funcionen las depuradoras y prohibir los by-pass.
3) Control en contínuo de las emisiones gaseosas.
4) Avances en las tecnologías de reciclado.
5) Impuestos sobre ciertos combustibles (me sumo así al club Pigou del profesor Mankiw)
Si hacemos esto ya hemos dado un primer paso muy importante. Aunque en el caso de no saber aún lo está pasando, prefiero preocuparme a mirar para otro lado. Si aún no lo sabemos con certeza, trabájese en ello y no se banalice sobre el asunto. Dígase sólo: “aún no sabemos en qué medida está afectando la contaminación al planeta”.
ISBN: 84-96710-12-2
208 págs, 16,00 €
Autor: José Luís Trechera
Recomendable: Mucho
Llegué a este libro casi por casualidad. La primera vez que tuve conocimiento de él fue en el blog de Manuel Pimentel. Allí se ofrecía un rápido análisis del libro y justificaba el autor del blog su decisión de publicarlo. Me gustó. Pero seguí buscando opiniones al respecto porque este tipo de libros de “cómo ser feliz” me echan mucho para atrás. Pero todas las opiniones que encontré fueron muy buenas, así que me lanzé.
El autor es José Luís Trechera. Es psicólogo y profesor de psicología del trabajo. Está especializado en este tipo de áreas en las que tiene más libros.
El argumento principal del libro es la lucha contra la prisa y el estrés que domina la sociedad actual. ¿Qué es más importante ir deprisa o ir bien?; Es más importante la brújula que el reloj. Estos son algunos de los argumentos de trata de solventar y justificar este buen libro. El libro está lleno de citas de muy diversos autores lo que le confiere un dinamismo mu bueno en la lectura. Una que me gusta principalmente es la siguiente:
“Pocos son los que tienen tiempo suficiente y, sin embargo, cualquiera tiene casi todo el tiempo que hay”
Creo que este libro hay que leerlo con alguna que otra cosa clara porque se adentra en algunos temas que sin duda nos van a chocar bastante. Ortega ya se preocupó de una parte de ellos al afirmar que el ocio tiene una importancia fundamental. De hecho el hombre trabaja para poder conseguir más tiempo de ocio. Oscar Wilde también se ocupó de estos asuntos que hoy, insisto, tanto chocan. Y chocan porque actualmente el ocio está mal visto. El que dispone de algo (o mucho) de tiempo libre es acusado de vago u holgazán, sin mirar siquiera ningún otro aspecto. Cuidado en no mezclar estos conceptos. Para aclarar más esto recomiendo leer a los autores citados o, desde luego, este libro.
En resumen, este libro es de muy fácil y rápida lectura (típico de mesita de noche, aunque seguro que no dura más de tres o cuatro). No se hace nada pesado, todo lo contrario. La división de capítulos y temas es muy buena. Analiza muy bien los temas de los que habla y ofrece soluciones bastante coherentes. El estilo es divertido y afable. Contiene muchas citas de otros autores relevantes sobre cuestión. Recomendable al máximo.
Este es el resumen de la contraportada:
“Utilizamos el símil de la tortuga para interrogarnos sobre los estilos de vida actuales. Cualquiera que observe el ritmo de nuestras ciudades verá una vorágine de sujetos corriendo desesperadamente de un lugar para otro. Muchas personas desearían que el día tuviera el doble de horas o incluso la posibilidad de no dormir, ya que supone un ‘tiempo desaprovechado’. Da la sensación que no sabemos a dónde vamos, pero que avanzamos a pasos agigantados. Frente a una cultura infectada por el virus de la prisa, hay que resaltar que desenvolverese con lentitud no tiene por qué asociarse a pensar o vivir con desidida o apatía. Lo importante y fundamental es hacer buen uso de esa lentitud. Quizás lo básico no sea tan lento, sino actuar con talento. He ahí la sabiduría de la tortuga: sin prisa pero sin pausa.”
Bueno, quiero que prestéis especial atención a este impresionante documento sonoro. En él, escucharemos al actual alcalde de Sevilla en el discursillo que dió cuando se presentó a inagurar una nueva avenida. ¿El nombre de la avenida? Avenida de la astronomía. Y mucho ojo con esto porque tiene una importancia fundamental en el devenir del discursillo este.
Vamos a asistir a unos momentos de reflexión personal, de recogimiento, de exaltación del conocimiento sobre las cuestiones “de aquí” y “de allí”. No pierdan detalle de sus palabras porque en ellas se recogen gran parte del pensamiento moderno. Cada giro verbal está perfectamente pensado para expresar con toda claridad los conceptos que en él se contienen. Y es que siempre ha sido bueno que haya astrónomos, astrólogos y astronáutas… qué? cómo? qué?
Que este astronáuta me pida el voto es para mear y no echar gota.
Antes de ir de Spotting a un aeródromo, es conveniente informarse de las condiciones meteorológicas que hay, sobre todo el viento, puesto que nos va a determinar la pista activa en cada momento (salvo casos puntuales). Y cómo se entera uno del tiempo sin esperar al telediario?. Pues con el METAR. METAR es un acrónimo de Informe Meteorológico Aeroportuario, y proporciona la información más importante que un piloto debe tener sobre el aeropuerto en el que va a aterrizar o despegar. Pero a nosotros también nos sirve.
La podemos obtener directamente desde la web del National Weather Service de los EE.UU. con solo dar el código ICAO del aeropuerto del que queremos la información (Sevilla=LEZL). Y voilá!! Al instante aparece en nuestra pantallita. Están todos los aeropuertos del mundo así que no hay problemas en este sentido. Cuando metemos nuestro código ICAO aparecerá algo como esto:
LEZL 181230Z 06004KT CAVOK 34/14 Q1012 NOSIG
En este chorizo está todo. Veréis:
LEZL: Aeropuerto (Sevilla en este caso).
181230Z: 18 es el día del mes actual. 1230 es la hora (las 12:30, se entiende). Y la Z es la referencia para la hora, en este caso hora Zulú, para que no haya líos con las horas en un país u otro.
00604KT: 006 dirección desde la que viene el viento. En este caso viene desde dirección 6 grados. 04 es la intensidad y KT las unidades (Nudos -Knots-). Así tenemos viento desde 6 grados a 4 nudos (En el caso de Sevilla la pista activa será la 09 en este momento).
CAVOK: Aquí puede haber más lio (si queréis profundizar un poco, aquí) pero en este caso significa que no hay techo de nubes (cielo despejado) y visibilidad horizontal mayor de 10.000 metros. Vamo, que ta tó mu bien.
34/14: 34 es la temperatura en grados celsius y 14 es el punto de rocío.
Q1012: Esta información, que se llama QNH y mide presiones, es para calar el altímetro del avión para que dé la lectura correcta. En este caso hay que calarlo a 1012 milibares.
NOSIG: Aquí nos dicen la predicción. En este caso las variaciones previstas son NO-SIGnificativas.
Eah, pues con esto ya podemos saber el tiempo en cada momento y saber si es buen día o no para hacer plane spotting.
Me invita Rafa a este meme que me parece muy bonito. Consiste en describir un lugar que me haya hecho estar en contacto directo con la naturaleza, y cómo cambió mi vida. Desde que nací siempre estuve muy en contacto con la naturaleza (me crié a caballo entre la ciudad y el pueblo) y quizás por eso se me hace más dificil elegir un lugar específico, porque la naturaleza siempre ha estado en mi vida. Uno de ellos podrían ser las playas vírgenes del Coto de Doñana, aunque ya van quedando pocas. También podría ser el propio Coto de Doñana. Otra podrían ser los campos de la sierra de Sevilla en los que viví infinitas experiencias y días enteros. Aunque si tengo que elegir quizás me quede con la Sierra de Cazorla por varios motivos: está apartada de la civilización, en plena naturaleza; la mano del hombre no la ha afectado demasiado aún; el nacimiento del Guadalquivir; etc.
Aunque me gustaría conocer alguna selva o alguna sabana, que creo que debe ser naturaleza en estado puro.
Sobre cómo cambió mi vida pues, la verdad es que, como dije más arriba, la naturaleza siempre ha formado parte de mi vida por lo que no ha supuesto un cambio en ningún momento. Más bien puedo decir que mi vida ya empezó con la naturaleza (con sus animalillos incluídos) haciendo vida en el campo y criando animales (caballos, gallinas, palomas, perros, gatos, cerdos, vacas -que por cierto mi abuela las tenía en el patio y yo no podía dormir por las noches porque pensaba que se escapaban, jejeje-, pájaros, etc). En fin como véis tengo un pasado “rústico” aunque reconozco que me gusta la urbe.
Sevilla Power!!
Hoy es un gran día, el buque insignia de Airbus, el A380, ha llegado a Sevilla. Ha venido para hacer unas pruebas de ruído en Morón pero va a pernoctar en San Pablo (LEZL). Aún está en la fase de pruebas y por eso el “tour” que se está dando por el mundo. Llegó ayer a España, a Getafe, y salió esta mañana con dirección Puerto Real, a la factoría de Airbus donde se ha fabricado un estabilizador trasero y parte de la panza. Ha ido para allá para dar una pasadita para que lo vean los empleados. Luego se ha venido para San Pablo, ha hecho una primera pasada bajo, ha hecho el circuito y ha aterrizado.
Es realmente impresionante verlo en directo. Allí estaba yo en la cabecera de la 09 esperando ansioso la llegada. La verdad lo esperaba más grande, sobre todo de largo, pero aún así es inmenso. No sé si tendrá rampas de emergencias en el piso superior, pero si las tiene, tiene que ser un espectáculo tirarse por ellas. Están altísimas.
Bueno pues os dejo el video grabado por el menda. No tiene sonido (la cámara de fotos no lo tiene) pero tampoco importa tanto pues apenas hizo ruido (dicen que hace menos que un 737). Hale, a disfrutarlo.
Actualización: Una fotito del pequeñín:
Para verlo en mayor tamaño click aquí
Actualización: Día 3. El gigante sigue con normalidad sus pruebas. Ayer lo ví llegar a eso de las 5:30 de la tarde y le hice un video (a ver si lo subo a youtube) y esta vez entro por la 27 para deleite de todos los que estabamos allí. Hoy ha salido a eso de las 6:30 de la mañana (esto me lo han dicho porque yo no estaba allí) hacia Morón y ha llegado sobre las 11:20 h. Según mis fuentes mañana tiene previsto más o menos lo mismo. A ver si tengo suerte y llega en ese horario (y por la 27) y le hago otro video. Verlo volar a escasos 20 metros sobre tí es una sensación indescriptible. Bueno y para terminar unas noticias sobre el asunto: [Una, dos y tres].
Actualización: Hale!! Ya está aquí el video:
Actualización:
Día 4: Viernes. Día de sorpresas y muy curiosa. El plan de vuelo previsto era salir de 6-6:30 de la mañana hacia Morón, estar allí haciendo unos 40 circuitos (unas 5 horas) y vuelta para atrás. Me fuí a eso de las 10:30 a la cabecera de la pista a ver si había alguien por allí que tuviera noticias. Y allí estaba Flavián que había estado desde muy temprano y había podido ver el despegue. Bueno realmente no lo vió porque un “pequeño” detalle se nos ha pasado a todos. Cuando el avión está ya en cabecera y pone motores a tope levanta una polvarea tal que forma una barrera de polvo y no se ve nada. Pues esto le paso a este chico. Con esta valiosa información ya en mi cartera, me dijo también que hoy había salido sobre las 7:50 de la mañana, así que haciendo cálculos le tocaba llegar entre las 13:00 y las 14:00 h. Mientras estábamos mirando a la pista haciendo los cálculos, me dá por mirar para atrás y: ¡¡Coño!! Ahí viene!!. Zas, a correr como posesos para coger ángulo para inmortalizar el momento. Si tardamos un minuto más en mirar para atrás, nos pasa por encima y ni nos enteramos mientras nos devanamos los sesos con los cálculos. Jeje, por los pelos. Grabé un buen video de la aproximación que a ver si lo subo a Youtube y lo pongo por aquí.
Luego a la tarde, fue también un gran día porque habñia viento cruzado y las App y tomas eran buenísimas (aunque a lo mejor para los Pax no tanto 
). Muy buenas fotos. Luego llegó mucha gente para ver el espectáculo. Por cierto, somos muchos los frikis de esto. Yo pensaba que era yo sólo, jeje. Aquí una muestra del espectáculo:
Para verla en grande pulsa aquí.
Día 5: (sábado)Toy de comunión, así que nada de nada. Mañana espero tener suerte y verlo entrar otra vez. A ver qué pasa.
Actualización: Día 6 (domingo): Pues sí, ha habido suerte. A las 10:30 de la mañana llegué y teníamos noticias de que llegaría sobre las 11:30. Como siempre no se cumplió porque llegó a las 13:15, pero como teníamos escáner pues lo teníamos monitorizado. He hecho otro video. Esta vez había un montón de gente, unas 30 personas, esperando la llegada. Seguía soplando un poco de viento cruzado aunque no tanto como ayer, pero también ha permitido ver buenas tomas. Según parece, tanto mañana lunes como el martes va a dedicarse a hacer circuitos por Sevilla y no irá a Morón. Pero esto nunca es seguro, ya se sabe, así que a ver qué pasa finalmente.
Actualización: Día 7 (lunes): Hoy sólo me he podido escapar sobre las 11:30 h de la mañana y ya estaba aparcado (si es que ha salido). Así que no lo he visto en vuelo. No sé ni siquiera si habrá estado dando vueltas por aquí o sí se ha ido a Morón. Por la tarde volví a ir para echar un vistazo y he tenido un encontronazo con la Guardia Civil. Estaba yo fuera del aeropuerto, a unos 50 metros de la valla, en la cabecera de la 27 y han venido dos GC y me han dicho que aquello era zona de seguridad y que me tenía que ir. Tremendo. Zona de seguridad? Fuera del aeropuerto? Sin acotar? Sin señalar? Seguridad para quién? Para el avión? Para mí? o para quién? Lo que digo y defiendo, la dictadura de los campos de concentración dónde se conculcan los más elementales derechos. Los Spotters sufren esto desde hace un tiempo (¿11S?) debido a la psicosis de los ignorantes. Pero bueno, como buen luchador, seguiré al pie del cañón dando toda la guerra que pueda para contar estos momentos únicos en la historia aeronaútica española (que bien ma queao!).
Como regalo esta fotito de un A320 de Niki. ¿Bonito? Vosotros diréis.
Para verla en grande pulsa aquí.
Hale, mañana más.
Actualización: Día 8 (martes): Pues parece que definitivamente se ha ido el A380 de Sevilla. Snif, snif… Ayer estuve por la tarde en el aeropuerto y no estaba, cosa rara, así que supongo que se fué. Yo estaba convencido (o tenía la esperanza) de que se quedara 10 días, como se publico a diestro y siniestro, pero no, han sido 8 contando el de llegada y el de salida. Pero ha sido una experiencia muy positiva. Hemos podido ver el avión comercial más grande del mundo sobrevolando nuestras cabezas a unos escasos 20 metros. Lo hemos podido ver hacer maniobras y moverse con esa lentitud asombrosa para una máquina de semejantes proporciones. Esperemos que algún día, dentro de algunos años vuelva por aquí para volver a verlo ya pintado con los colores de alguna compañía.
¿Qué está pasando en los aeropuertos? Cada vez que me acerco a uno me hago esta pregunta. Y es que algo raro debe estar pasando porque lo que viene sucediendo desde hace un tiempo está muy lejos de ser normal.
Un aeropuerto era un lugar desde el que despegaban y aterrizaban (unas veces mejor que otras) aviones. Ahora ya no. Al menos, ya no solo eso, ni siquiera principalmente eso. Hoy un aeropuerto es un lugar muy parecido a un campo de concentración. Allí se trata a las personas como si ganado fuesen, se vulneran y conculcan todos sus más elementales derechos y son tratados como terroristas hasta que se demuestre lo contrario. Nadie que pise un aerodromo (y me refiero a la parte “administrativa” y no a las pistas, donde suele operar personal excelente) está a salvo. Los agentes de seguridad y la policia hacen su agosto a costa de las personas y bajo el auspicio de la burda excusa de la seguridad.
Un aeropuerto es una especie de sub-país dentro de otro. Las normas que imperan son distintas y sus ejecutores son dictadores de pacotilla cuyo cerebro no daría ni para un guiso de sumas y restas. La economía tampoco se parece en nada a la de un país normal, aquí los precios son desorbitados y la calidad está en números rojos. Ah, y de quejarse nada que tras las barras también hay agentes de las SS.
He conocido hoy otra noticia (y ya van no sé ni cuantas) de otra de esas situaciones esperpénticas, que hacen a uno dudar y mucho, de la cualidad de esta raza que algún día nos alumbró. Cualquier mínima escusa es válida para vapulear al que toque. Que ud no me ha mirado bien, pues a darle café. Que no me gusta su ropa, pues más café. Que no contesta lo que yo creo que se debe, doble de café. De sinverguenza pa’rriba.
Y lo que me preocupa verdaderamente de todo esto no es tanto el comportamiento en sí, que también, sino que no parece que esto sea cuestión de algún perturbado. Dado que la cuestión es generalizada e independiente de la persona que en ese momento esté “de guardia”, no queda otra que achacar semejantes conductas a los responsables políticos. Y en España nos salvamos un poco. Me resulta grotesco que un ser más emparentado con una ameba que con alguien con sustancia gris, se permita el lujo de autoimponerse en policia de un régimen que nadie ha visto desde hace mucho tiempo y trate a tó quisqui como delincuentes altamente peligrosos.
Todo esto está al revés. El personal que nos dicen una y otra vez que está ahí para nuestra seguridad, curioso argumento por cierto, que nadie que conozca cómo funciona la aviación se cree medianamente, realmente esté ahí para aterrorizarnos. Esta gente son servidores públicos (Aena lo es, recuerdo), no servidores del mandamás de turno. El ciudadano, sea español o no, es por encima de todo ciudadano. Nos inundan con miedos y terrores para que la población autorice estos aberrantes comportamientos que ni siquiera se dan en un territorio mafioso: que si un aviso de bomba por aquí, que si un tío con mala pinta por allá, que un moro por el otro lado, que si otro con una navaja se coló en el avión. Pfff, de verguenza, y eso que imagino que no saben que en cabina hay un hacha de metro y medio (si de las del Leroy Merlin) y a veces hasta 2, sino directamente les da un patatús.
Y uno de los más perjudicados por esto somos los aficionados a la aviación. Ellos creen que no puede haber nadie a quién le guste sacar fotos de los aviones; “si las hacen no serñan para nada bueno” deben pensar. En el aeropuerto de mi ciudadhay una cristalera para observar aterrizajes y despegues, bien pues ha puesto una valla y ya no se puede uno acercar allí. Cuando le pregunté al de Seguritas si podía pasar, casi me fulmina con la mirada. Me respondió que no se podía pasar. Glorioso momento. Hablar con inútiles es lo que tiene. Así que para ver aviones en vuelo en la ciudad que se publicita como el futuro aeronaútico, tienes que irte a tomar viento.
La seguridad es una excusa barata para abusar de la población. Tras eso se esconde algo oculto, quizás la propia incapacidad de manejar tales situaciones. Recuerdo que ha muerto más gente en accidentes aéreos que en atentados aéreos, quizás deberían preocuparse más por esto que hace más falta. Aquellos que visitan nuestro país deben ser tratados con el máximo respeto y educación, lo mismo que queremos que nos traten cuando viajamos nosotros fuera. Pero parece que no hay manera. Lso aeropuertos siguen siendo un submundo en el que los valores han desaparecido y han sido sustituidos por vejaciones. Como en un campo de concentración.
La moraleja del político
Publicado Mayo 6, 2007 Cajón Desastre Deja un ComentarioTags: Curiosidades, Humor
Por la red he encontrado esta historia que es muy adecuada dado los tiempos en los que estamos.
Un político llega a las puertas del cielo y se encuentra con San Pedro… “Bienvenido al paraíso – le dice San Pedro- antes de que te acomodes, parece que hay un problema. Verás, muy raramente un político de alto vuelo ha llegado aquí, así que lo que haremos será hacerte pasar un día en el infierno y otro en el paraíso, y luego podrás elegir donde pasar la eternidad”.
Lo acompaña al ascensor y baja hasta el infierno. Las puertas se abren y se encuentra justo en medio de un verde campo de golf. A lo lejos hay un club y de pie delante de él están todos sus amigos políticos, todos bien vestidos y muy contentos. Corren a saludarlo, lo abrazan y recuerdan los buenos tiempos en los que se enriquecían a costa del pueblo. Juegan un partido de golf y luego por la noche cenan juntos en el Restaurante Gourmet del club, con langosta como plato principal. Comparten la noche con hermosísimas y liberales jovencitas. Se encuentra también el Diablo que es un tipo muy simpático y se divierte mucho contando chistes y bailando. Se divierten tanto que, antes de que se de cuenta, es ya hora de irse. Todos le dan un apretón de manos y lo saludan mientras sube al ascensor.
El ascensor sube, se abre la puerta y llega al cielo donde San Pedro lo está esperando…. “Ahora es el momento de pasar un día en el cielo”. Así que el político pasa las 24 horas saltando de nube en nube, tocando el arpa y cantando. Ya estaba aburrido cuando después de las 24 horas, San Pedro va a buscarlo: “Ya has pasado un día en el infierno y otro en el paraíso. Ahora debes elegir tu eternidad” El hombre reflexiona un momento y luego responde: “bueno el paraíso ha sido descansado, pero creo que he estado mejor en el infierno, definitivamente elijo el infierno” Así que San Pedro lo acompaña hasta el ascensor y otra vez baja hasta el infierno. Cuando se abren las puertas del ascensor, se encuentra en medio de una tierra desierta cubierta de excrementos y desperdicios. Ve a todos sus amigos tristes, vestidos con harapos recogiendo desperdicios y metiéndolos en bolsas negras. El Diablo lo alcanza y le pone un brazo en el cuello. “No entiendo balbucea el político- ayer estuve aquí y había lindas mujeres, un campo de golf y un club. Comimos langosta y caviar, bailamos y nos divertimos mucho. Ahora todo lo que hay es un lugar desértico lleno de porquerías …. y mis amigos parecen unos miserables”. El Diablo lo mira, sonríe y dice: “Ayer estábamos en campaña. Hoy… ya votaste por nosotros”.
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