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Patrones de vuelos en EE.UU.
Publicado Mayo 21, 2008 2. Aviación Deja un ComentarioTags: Aviación, EE.UU., Patrones de Vuelo
Dónde está la recogida?
Tu-144. ¿Recogida?
Stablished approach? Mmmmm…
Lo que tiene “pegar el tirón” de los cuernos
Parece que por fin la misión STS-122 va a poder despegar rumbo a la ISS. Después de los problemas que tuvo en la anterior intentona (que si el sensor se vuelve majara, que si ahora ya va bien) y que parece que fue mucho más grave de lo que parecía, o mejor dicho, que pudo tener consecuencias más graves de las que parecía, pues como digo, después de todo eso parece que por fin va a poder marchar rumbo a la ISS si todo va bien.
No es nada novedoso que una misión se ponga ne marcha, pero la blogueo porque como ha sucedido en anteriores ocasiones, se activan por el mundo algunas pistas “auxiliares” por si algo no va bien, que el Shuttle pueda aterrizar en estas en vez de en Cabo Cañaveral. Y una de ellas es Morón. No deseo que nada vaya mal y tambien es cierto que en muy muy contadas ocasiones el transbordador ha aterrizado fuera de su base, pero leñe, ya podía ir algo mal y que aterrice en Morón. Sería la hostia verlo en directo.
Hoy por fin se ha activado la 27 y he podido dar un paseo. He aquí el resultado.
El primero que llegó fue esta Cessna 550 Citation II del Aerotaxi Los Valles. No sé muy bien que hacia porque hizo un Go Around y se largó.
Al poco volvió a dar otra pasada, esta vez con el tren abajo. Pero volvió a flotar sobre la pista y se volvió a largar. Mmmm.. no sé qué haría.
Luego vino esta CRJ-900 (Canadair CL-600-2D24 Regional Jet) de Air Nostrum procedente de Valencia. Son muy habituales por aquí.
Al rato apareció este Embraer 145EP de LagunAir procedente de Valladolid sobrevolando la carretera que lleva hasta las nuevas instalaciones de EADS. A estos lo veo poco, quizás porque vienen por la mañana.
Un típico que cada vez se ve menos por las sustituciones que hace ClickAir de las rutas de Iberia. Un Airbus de IBE.
Un curioso visitante. Esta Reims F172(mod) proveniente de Francia que no es una Cessna F172 habitual. Esta va con Jet A1. Nunca lo ví por aquí y en Airliners solo hay fotos de ella en París Le Bourget, en Lyon y en Toussus-le-Noble. Bienvenido sea pues.
Un 320-214 de Iberworld que tampoco suelo ver por aquí (por las tardes al menos). Este es hermano del A330 que posteé hace poco. Este procedía de Alicante y aterrizó unos 15 minutos antes de lo previsto.
Otro Embraer 145EP, pero esta vez de PGA Portugalia Airlines, procedente de Lisboa. Se nota que el sol en contra me ha jodido un poco la foto, pero sirva como prueba de su llegada 
.
Otro clásico por aquí y primer representante americano del día, un 737 de Air Europa procedente de Palma de Mallorca. “Island connection”.
El próximo Domingo 20 de enero (este domingo, vamos), la Patrulla Águila visitará Sevilla con motivo del Cross Internacional de Itálica. La Fuerza Aérea Española mantiene una colaboración financiera desde hace ya tiempo con el CII. Este año, hará un esfuerzo adicional y nos brindará una exhibición aérea y de paracaidismo, que contará con la participación de la Patrulla Aguila.
El horario previsto para el evento es a las 14:00 h, aunque puede variar algo en función de las condiciones del espacio aereo. Si quereis estar al día en todo lo que acontece con esta estupenda patrulla acrobática, no dudéis en visitar MIRLO.
Allí nos vemos!!
Hombre, pues la verdad es que muy acostumbrados no estamos. Aquí la cosa suele ser bastante monótona. Pero hoy ha sido un poco distinto, un A330 de Iberworld ha estado por aquí dando unas pasadas. Dejo unas fotillos.
Para ver la imagen más grande, haz click aquí
Qué gran noticia!! Lo acabo de descubrir de nuevo. Uno de los más importantes manuales de la web sobre vuelo vuelve a estar en mis Marcadores. La web se llama ahora Manual de Vuelo (bastante lógico ,no?). Y es que cambió la url y no dejó ningún redireccionamiento al nuevo sitio y claro, no había forma de encontrarlo. Y gracias a la caché de Google aparece un mensaje con la nueva url!!. Casi no me lo creo todavía. Ya estoy volviendo a leer todo desde el principio.
De este sitio ya hablé en uno de los primeros post del blog, por aquel entonces en Blogger, y actualicé para advertir que el enlace ya no iba. Ahora volveré a actualizar para decir que ya vuelve a ir.
Por fin, despues de muchas semanas, desde luego más de las que me gustaría, el viento ha vuelto a soplar del Oeste y la pista 27 se ha vuelto ha activar.
Es cierto que en algunas ocasiones concretas durante este tiempo, se había abierto puntualmente, pero había sido sobre todo de noche, lo que anulaba la tarea del Spotting. Y cuando fue abierta de día no me pude acercar.
Hoy ha podido ser!. Y que bonita sensación!. Olor a queroseno, aeronaves rodando por el taxi viniendo hacía tí, aproximaciones contempladas sin obstáculos, y pasadas justo delante de tí ya en corta final. Lo dicho, ¡Que maravilla!.
Os pongo unas fotillos.
La maravillosa primera imagen al llegar a la cabecera. 15:30 del mediodía y luces de pista encendidas. Todo listo para la llegada de los aviones. Y yo esperando.
El Vueling a punto de hacer la recogida.
Un 320 de Clickair en final. También sale un gran coche en la foto
El Clickair recogiendo.
No puedo dejar de comentar aquí, ya que es mi blog personal y me gusta recoger aquello que me interesa o llama la atención, una extraordinaria aportación que ha hecho juanma_b737 al foro de TCAS. Ha posteado dos videos realmente impresionantes. Buenos muy buenos. Helos aquí:
1) Aproximaciones realmente increíbles, vientos cruzados, windshears y otros ingredientes. ¡¡No me gustaría ir de pasajero!!
2) Al primero habría que darle un aplauso cada vez que “actúa”. Muy bueno, Plas plas plas… Ole!!
Por cierto, no puedo contar mucho, pero quiero dar las gracias a una amiga que me ha invitado a una visita guiada por la nueva planta de montaje final del A400M en Sevilla. Y he podido ver en primero ya ensamblado!! Flipante!!
Evacuación real. Nada que ver con la teoría.
Publicado Diciembre 29, 2007 2. Aviación Deja un ComentarioVamos a ver las diferencias entre cómo ha de ser la evacuación de un avión y cómo es en realidad. Es asunto no es baladí porque puede ir la vida en ello. Vamos allá.
Evacuación simulada. Así debe ser:
Pulsad la imagen, porque no está habilitado el video para insertarlo.
Y ahora vamos a ver lo que pasa en una evacuación real. Se trata del vuelo 6250 de IBE en Miami. Si os fijáis, a algunos pasajeros solo les falta pedir un refresquito vamos, mientras cojen sus maletitas, la rebequita, etc, impidiendo el paso a los demás. Hasta que este señor no grita que abandonen el avión varias veces, no encuentra sitio para pasar. Increíble:
O también podría haber sido “El día en que todo empezó”. Desde luego este blog va camino de convertirse en una especie de altar para la pasión aeronaútica.
Muy bien, si señor!!
Cuando eres pequeño, tan pequeño como para que tus recuerdos sean los primeros trazos sólidos de memoria que guarda tu mente, el tiempo y el espacio son de otra manera.
El espacio es grande, muy grande. Esa casa en la que has pasado tu niñez, hasta más o menos los siete u ocho años, era tan grande como para poder esconderse en los rincones que quedaban entre los armarios (que no eran empotrados) y las paredes, como para cansarte de correr por el pasillo arriba y abajo, e incluso tanto como para jugar auténticos partidos de fútbol con tu padre o con tu abuelo cuando venía a comer los fines de semana en el salón, después de apartar ligeramente algún sillón que otro. … seguir leyendo
- xpndr
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